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Le vélo Giulia d'Alfa Romeo signé par le designer Antonio Errario.

Le vélo Giulia d’Alfa Romeo signé par le designer Antonio Errario.

Vous souvenez-vous du vélo Alfa Roméo 4C IFD ? Fait assez rare, ce vélo avait été conçu en même temps que la voiture du même nom au centre de design du constructeur automobile de Turin. Une première qui a visiblement inspiré le designer puisque Antonio Erario vient de signer un second vélo. Le nouveau bijou s’appelle Giulia, à l’instar de la petite dernière de la marque au trèfle à quatre feuilles. Ici encore, le vélo et la voiture partagent de nombreux traits communs : look sportif et dynamique, formes qui soulignent l’impression de vitesse, couleur emblématique d’Alfa Roméo… Le garde-boue arrière du vélo n’est pas non plus sans rappeler un détail de la silhouette de la Giulia. Idem pour le relief du cadre vu de profil. « J’ai joué sur des sections de tubes différentes pour créer des ombres et accentuer les similitudes entre le vélo et la voiture », m’explique le designer d’Alfa Romeo. « Quant au matériau, c’est la fibre de carbone qui a remporté la mise pour le cadre et la fourche », poursuit la responsable de Compagnia Ducale, en charge de la production et de la commercialisation des vélos du groupe Fiat. Côté équipements, on notera les freins à disque hydrauliques et une selle en cuir pour un poids total de 7,2 kg. Vivement la sortie de la prochaine voiture d’Alfa Romeo…

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Vélosophe a récemment eu l’occasion de rencontrer le designer du vélo 4C IFD, Antonio Erario, au Centro Stile Alfa Romeo à Turin. Reportage dans les coulisses du centre de design du constructeur automobile italien. Cela fait 16 ans qu’Antonio Erario crée des voitures. Depuis tout petit, le vélo évoque chez lui la liberté. Il en rêvait de ‘son’ vélo. Lorsque son projet de voiture sportive 4C a été validé pour production, le designer a immédiatement transposé la philosophie du design de la voiture dans un vélo. Fait assez rare dans le secteur, les deux projets ont été menés simultanément, presque en parallèle. En véritable passionné, Antonio a décliné les moindres détails pour que le vélo soit l’incarnation la plus pure du concept de la 4C : légèreté, compacité, puissance, sportivité (sans agressivité). Tant dans la silhouette que dans les matériaux (fibre de carbone) ou le nom. Ainsi, le cadre fait clairement référence à la forme du chiffre 4. Il se compose aussi de tubes (creux) en profils en C. Ce choix esthétique a d’ailleurs poussé le designer à renforcer les assemblages à l’aide de câbles d’acier tendus (d’où le nom de 4C IFD, pour Innovative Frame Design). »A ma connaissance, la combinaison des profils et des assemblages est une première » affirme-t-il. « Je voulais que le vélo ait un ADN aussi proche que possible de celui de la voiture et des lignes aussi fluides et sportives ». Pour la production, le groupe Fiat collabore de manière exclusive avec Compagnia Ducale depuis 2006. « Il s’agit d’un partenaire fiable et flexible qui est parvenu à comprendre notre langage et à l’interpréter avec une même passion ». Le mot n’est pas vain, parole de vélosophe. Entièrement produit en Italie, le petit bijou appelé 4C IFD est donc construit et commercialisé par Compagnia Ducale, qui en a déjà vendu une centaine d’exemplaires personnalisés aux quatre coins du monde.

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Antonio Erario, designer du vélo Alfa Romeo 4C IFD, en compagnie de Dorella Gialdi, responsable de la communication chez Compagnia Ducale, au Centro Stile Alfa Romeo à Turin.

Antonio Erario, designer du vélo Alfa Romeo 4C IFD, en compagnie de Dorella Gialdi, responsable de la communication chez Compagnia Ducale, au Centro Stile Alfa Romeo à Turin. (c) Vélosophe