Articles Tagués ‘design vélo’

Depuis quelques années, l’architecte belge Pierre Lallemand multiplie les prototypes de vélos pour le moins particuliers. A mi-chemin entre vélo et objet d’art, ses créations rompent clairement avec les standards du genre. Tout est parti d’expérimentations sur le balsa, un bois très léger. L’architecte-designer s’intéressait à ses possibilités structurelles et a exploré le matériau à travers des formes de cadre de vélo innovantes. Les (nombreux) essais intuitifs ont débouché sur un modèle qui tenait la route, ce qui a donné l’idée à notre vélosophe de fabriquer sa ‘voiture de rêve du monde des deux roues’ en carbone et en bois. La version en carbone de l’Ecce Opus vient de voir le jour avec l’aide des ingénieurs du fabricant de vélos belge Ridley tandis que la version en bois est actuellement en voie de finalisation chez Axalko, un spécialiste espagnol des vélos en bois. Eccelent, non ?

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Vélo en carbone au cadre original du designer belge Pierre Lallemand de Ecce Cycles.

Vélo en carbone au cadre original du designer belge Pierre Lallemand de Ecce Cycles.

Cycliste et menuisier, Max Samuelson a commencé à construire des vélos en bois en 2008. Depuis, l’Américain du New Jersey a une bonne quarantaine de cadres en bois à son actif. Le dernier bébé de Woody Bicycles est le TTree, un vélo alliant bois, acier et fibre de carbone présenté lors du récent salon américain du vélo artisanal NAHBS. Son développement depuis l’esquisse papier aura duré deux ans en passant pas cinq prototypes. Pour le constructeur, trop de fabricants de vélos en bois font l’erreur de vouloir imiter les modèles classiques plutôt que de profiter pleinement des atouts du matériau bois, qui autorisent une plus grande créativité. Il a donc fait fi des conventions en misant sur des lignes plus logiques dans l’esprit du bois. Sans pour autant en réduire les performances. Restant sous la barre des 10 kg (entièrement monté) le cadre creux en bois stratifié (jusqu’à 84 couches de placage de chêne rouge d’Amérique) a été testé de manière concluante en compétition de triathlon. Ce vélo de course sera décliné en modèle city bike d’ici peu.

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Vélo en bois de Max Samuelson (Woody Bicycles). Cadre creux en stratifié de chêne rouge d'Amérique.

Vélo en bois de Max Samuelson (Woody Bicycles). Cadre creux en stratifié de chêne rouge d’Amérique.

 

Imaginez à quoi pourrait ressembler le vélo du futur grâce à l’impression 3D. Voilà le défi que s’est lancé l’Australien James Novak. Architecte et designer industriel de formation, le jeune professeur d’université s’est découvert une passion pour l’impression 3D. A tel point qu’il mène actuellement une thèse sur la fabrication additive dans le domaine des produits sportifs. Durant quatre mois, James a planché sur un projet qui tirerait au maximum profit du potentiel de l’impression 3D. Contrairement à ce qu’on pourrait penser, ce n’est pas tant la modélisation du vélo (150h de travail) mais bien la recherche de l’idée maîtresse qui a nécessité le plus de temps. Car ce mode de fabrication implique de penser autrement et de faire fi des contraintes traditionnelles. Le résultat est pour le moins surprenant et réussi. Notre vélosophe australien est parvenu à repousser les limites de la fabrication traditionnelle en revisitant complètement le concept du cadre de vélo. Créé d’une seule pièce, le cadre a été produit à partir de résine en collaboration avec le spécialiste belge de l’impression 3D Materialise. Quand je vous dis que la créativité liée au vélo a encore de belles heures devant elle…

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Cadre de vélo original produit d'une seule pièce en impression 3D par le designer industriel australien James Novak en collaboration avec l'entreprise belge i.materialise.

Cadre de vélo original produit d’une seule pièce en impression 3D par le designer industriel australien James Novak en collaboration avec l’entreprise belge i.materialise.